Gmeinder Typ B - Garteneisenbahn Lokomotive

Die in Handarbeit hergestellte Gmeinder Diesellok (Kleinserienfertigung), besteht aus einem robusten Stahlblechrahmen und Stahlblechaufbau, mehrfarbig lackiert (Pulverbeschichtet).

An der robusten Pufferbohle können vorne und hinten Wagen angehängt werden.
Die zwei 75 Ah Akkus (gekoppelt 24 V) geben dem Bosch 750 W Motor genügend Kraft.
Der Antrieb erfolgt vom Motor zur ersten Übersetzung über einen Zahnriemen.
Von der Übersetzung zu den beiden Achsen erfolgt die Kraftübertragung durch Rollenketten.

Die „Motorhaube“ wird nach vorne gekippt. Hier können jederzeit Servicearbeiten an den Akkus durchgeführt werden. Die Lautstärkenregelung und der Lautsprecher befinden sich ebenfalls unter der „Motorhaube“.

Der Sicherheitsschalter ist im „Lokführerstand“, rechts unten angebracht.
An der Rückseite (Lok- Innenseite) befindet sich das Steuerpult. Die Lok kann problemlos vom nachfolgenden Sitzwagen aus, gesteuert werden. (Vor- und rückwärts)
Hier wird auch die Hand- und Feststellbremse bedient. Der feindetaillierte Nachbau im Lokführerstand ist natürlich ohne Funktion. Dafür sorgt ein großer Lautsprecher unter der „Motorhaube“ für akustischen Sound. Der Sound passt sich der Geschwindigkeit an.

Die Lokpfeife wird am Steuerpult ausgelöst. Echte Alu- und Messinggußsschilder (jede Lok- Nr. wird nur einmal vergeben), Griffstangen, Ketten, Zurüstteile und zwei Lampen mit Lichtwechsel runden das sehr gefällige Erscheinungsbild ab.

Typ B (Schwere Ausführung)
Zwischen Lokrahmen- und Aufbau befindet sich eine zusätzliche Bodenplatte.
Zwischen diesen beiden Platten ist eine Federung eingebaut. Durch den zusätzlichen Einbau, wird die Lok schwerer und dank der Federung, wird die Fahrt
bei schlecht verlegten Gleisen ruhiger.

Technische Daten

Gmeinder Typ B